Landing Gear Wheel Load

Carga por roda do trem de pouso

A carga por roda do trem de pouso principal é P_roda = (W·f) ÷ n, a partir do peso da aeronave W, da fração desse peso suportada pelo trem principal f (tipicamente 0,90 a 0,95, já que o trem de nariz suporta o restante) e do número de rodas n do trem principal. Essa carga é o ponto de partida do dimensionamento de todo o pavimento aeroportuário: é a força que cada roda transmite ao pavimento, e dela dependem a espessura e a resistência exigidas das pistas, taxiways e pátios. As aeronaves modernas distribuem seu enorme peso (um Boeing 777 ou Airbus A380 pesa centenas de toneladas) em trens com múltiplas rodas — bogies de 4, 6 ou mais rodas — justamente para reduzir a carga por roda e, com isso, a agressão ao pavimento; espalhar a carga em mais rodas permite operar em pavimentos menos espessos. O conceito se conecta diretamente ao sistema ACN/PCN (Aircraft/Pavement Classification Number), o método internacional pelo qual se verifica a compatibilidade entre a aeronave e a capacidade do pavimento (uma aeronave com ACN maior que o PCN do pavimento não pode operar sem restrições), e ao conceito de carga de roda simples equivalente (ESWL — Equivalent Single Wheel Load), que converte a configuração real de múltiplas rodas em uma roda única de efeito equivalente, simplificando o cálculo da espessura do pavimento. Informe o peso da aeronave, a fração no trem principal e o número de rodas.