Calculadora tempo de travessia oceanica em knots

Tempo de travessia oceânica a partir de knots

O tempo de travessia é movimento uniforme puro: t(h) = d(nm) / v(kt), divida por 24 para obter dias. Exemplos: Atlântico Norte — Lisboa a Nova York ≈ 3.000 nm; a 18 kt → 166,7 h ≈ 7 dias. Atlântico Sul / costeiro — Salvador a Lisboa ≈ 4.000 nm; a 22 kt → 181,8 h ≈ 7,5 dias. O modelo assume velocidade-no-fundo constante; viagens reais somam weather routing (Beaufort 6+ tira 1–2 kt), correntes oceânicas (Gulf Stream soma até 4 kt rumo leste e o mesmo contra rumo oeste), praticagem em portos, slow-steaming para economia de combustível e filas nos canais de Suez e Panamá.

Aplicações

ETA de e-commerce internacional (trechos marítimos de Shein, AliExpress, Temu); reservas com Maersk, MSC, CMA CGM (cujos schedules publicam "transit days" usando essa mesma aritmética); janelas de laycan em commodities (grãos, minério de ferro); planejamento de itinerário de cruzeiros; cálculos de demurrage e estadia; painéis logísticos que comparam frete marítimo vs aéreo por dia.

Perguntas frequentes

Por que o schedule da Maersk dá mais tempo? Armadores incluem escalas portuárias (Santos, Algeciras, Roterdã consomem 1–2 dias cada), folga para clima e "slow steaming" a 14–16 kt para economizar bunker. Porta-a-porta é sempre maior que o tempo puro de mar.

Devo usar SOG ou STW? Speed-over-ground (SOG) para ETA, pois já considera correntes. Speed-through-water (STW) é performance do propulsor.

Círculo máximo e loxodromia dão tempos diferentes? Sim — o círculo máximo é menor em rotas transoceânicas leste-oeste, podendo cortar 1–3% do tempo na mesma velocidade.