Drawbar Pull

Força na barra de tração

Há um equívoco comum: achar que a força que um trator consegue puxar depende só da potência do motor. Na verdade, em solo agrícola, o limite quase sempre é a aderência — quanto o pneu 'agarra' o solo antes de patinar. A força disponível na barra de tração é F = W × μ, o produto do peso aderente W (a parcela do peso do trator que recai sobre os rodados motrizes, em kN) pelo coeficiente de tração μ (que caracteriza o atrito do par pneu-solo). É a mesma física do atrito: a força máxima de tração é proporcional à força normal (o peso) vezes um coeficiente. O coeficiente de tração varia enormemente com as condições: em solo firme e seco com pneu agrícola, chega a 0,5-0,7; em solo arado, solto ou úmido, despenca para 0,3 ou menos; sobre concreto, sobe a 0,8+. Por isso a mesma potência de trator rende muito menos tração num solo ruim. A consequência prática é direta e às vezes contraintuitiva: para puxar mais, muitas vezes a solução não é mais potência, mas mais peso aderente — adicionar lastro (massas de ferro, água nos pneus) aumenta W e, portanto, a força disponível, até o ponto em que a patinagem entra na faixa ótima. Há um equilíbrio: lastro demais desperdiça combustível e compacta o solo (ver patinagem). A força na barra de tração, multiplicada pela velocidade, dá a potência na barra — a potência útil que efetivamente puxa o implemento, sempre menor que a potência do motor (há perdas na transmissão e na patinagem). Dimensionar o conjunto trator-implemento começa por garantir que a força disponível na barra supere a resistência do implemento (arado, grade, semeadora) no solo em questão. Informe o peso aderente e o coeficiente de tração.