Calculadora consumo de combustivel jato em litros
Calcula consumo total de combustivel de aeronave a jato em litros a partir do fluxo medio em kg por hora, velocidade em knots e distancia em NM.
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Consumo de jet fuel: F = fluxo × tempo
A tripulação reporta o consumo de querosene em quilos por hora (kg/h), não em litros, porque a densidade muda com a temperatura. Em cruzeiro os números ficam mais ou menos assim: Airbus A320 ~2.500 kg/h, Boeing 737 MAX ~2.400 kg/h, Boeing 777 ~7.000 kg/h, A380 ~12.000 kg/h. O Jet A fica perto de 0,80 kg/L a 15 °C, o que coloca 2.500 kg/h em torno de 3.125 L/h. A métrica de eficiência que importa é o Specific Range (nm por kg), e o pico dela vem no Mach de long-range cruise, na altitude certa. Faça a conta num trecho doméstico típico de A320: 2.400 kg/h × 2,8 h de bloco = 6.720 kg, ou cerca de 8.400 L.
Aplicações
Economia por cost index, em que se pesa custo de combustível contra custo de tempo. Contratos de fuel hedging e compras. O combustível de despacho (trip + alternate + reserva + contingência + táxi). Planejamento ETOPS, relatórios de sustentabilidade e CO2, avaliação de misturas com Sustainable Aviation Fuel (SAF), economia de rotas e escolha de frota partem todos do mesmo número.
Perguntas frequentes
Por que o jet fuel é medido em kg e não em litros? O que importa para a aeronave é massa, não volume. O litro se expande ou contrai com a temperatura; o quilo continua quilo.
O que é cost index? Um valor de 0 a 999 que você passa ao FMS para ele pesar custo de combustível contra custo de tempo. CI 0 busca alcance máximo, CI 999 busca velocidade máxima.
SAF reduz o consumo? A energia específica é próxima da do Jet A, então o consumo em si quase não se mexe. O ganho está nas emissões de ciclo de vida, onde o SAF pode cortar CO2 em até 80% frente ao querosene fóssil.
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