Calculadora fator de carga em curva por knots

Fator de carga em curva nivelada: n = 1 / cos(φ)

Em curva coordenada nivelada, o fator de carga depende só da inclinação φ: n = 1 / cos(φ). A 30° de banking, n = 1,15 g; a 45°, n = 1,41 g; a 60°, n = 2 g (o piloto sente o dobro do peso); aproximando 90°, n → ∞, por isso curva nivelada pura a 90° é impossível. O Cessna 172 tem limite certificado de +3,8 g (categoria utilitária), enquanto um Lockheed Martin F-16 sustenta 9 g em combate. A velocidade de estol também sobe com o fator de carga: Vs_curva = Vs · √n — a 60° de banking, a Vs multiplica por √2 ≈ 1,41, efeito crítico em curvas fechadas no tráfego.

Aplicações

Voo acrobático (loops, barrel rolls), análise de sustained turn rate militar, táticas de dogfight (corner velocity), certificação estrutural de aeronaves e treino de tolerância G do piloto (limite G-LOC ~5 g sem traje anti-G).

Perguntas frequentes

O fator de carga depende da velocidade ou do peso? Não — em curva coordenada nivelada depende apenas da inclinação. Velocidade e peso afetam raio da curva e margem de estol, não o valor de n.

Por que a velocidade de estol sobe em curva? A asa precisa produzir n vezes o peso em sustentação; como sustentação escala com V², a velocidade mínima sustentável multiplica por √n.

O que é corner velocity? A menor velocidade em que a aeronave atinge o limite estrutural g — dá o raio de curva sustentado mais apertado sem sobrecarregar a estrutura.