Calculadora de Tempo de Carregamento Rapido VSC Eletrico

Tempo de carga rápida DC em veículos elétricos

Carregadores DC (nível 3) entregam alta potência direto na bateria, sem passar pelo conversor AC–DC interno. A fórmula simplificada é tempo (h) = bateria (kWh) ÷ potência (kW), mas sessões reais são mais lentas por causa da curva de carga que reduz a velocidade conforme o SOC sobe (efeito taper).

Estações públicas vão de 50 kW (Eletropostos antigos no Brasil) até 150–350 kW (ABB Terra, BYD, Tesla Supercharger V3, Ionity na Europa, EVgo nos EUA, Volkswagen Charging e Tupinambá no Brasil). Sessões típicas de 10–80% levam 18–40 min num veículo moderno de 800 V; subir de 80–100% é propositalmente lento.

Aplicações

Planejar viagens longas com paradas em Tupinambá, Volkswagen Charging ou Ionity; estimar tempo de retorno de frotas; comparar estações 50 kW vs 150 kW; calcular custo de energia por sessão; validar promessas de "10–80% em 25 min".

Perguntas frequentes

Por que o tempo real é maior que kWh ÷ kW? Acima de ~50% de SOC o BMS reduz a corrente para proteger as células de lítio, então a potência média fica abaixo do valor nominal da estação.

Qualquer VE usa um carregador de 350 kW na velocidade máxima? Não — a taxa máxima de aceitação do veículo (ex.: 100 kW num BYD Dolphin, 250 kW num Tesla Model 3 LR) limita a potência real entregue.

Clima frio afeta a carga rápida? Sim — baterias frias reduzem a potência até pré-aquecerem; muitos VEs pré-condicionam o pack quando você navega até um carregador.