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Consumo km/L → L/100km

Converta o consumo do carro de quilômetros por litro (km/L) para litros por 100 km. Compare a eficiência de veículos no padrão usado na Europa e fichas técnicas.

km/L

L/100 km

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Quilômetros por litro e litros por 100 km

Brasil e Estados Unidos medem consumo por distância percorrida com uma unidade de combustível: quilômetros por litro, milhas por galão. Europa e boa parte do resto medem o contrário: litros gastos a cada 100 quilômetros. As duas descrevem a mesma coisa, mas se comportam de formas opostas — numa, mais é melhor; na outra, menos é melhor.

Informe o consumo em quilômetros por litro e a página devolve em litros por 100 km. A conta é simplesmente 100 dividido pelo valor, o que também significa que ela funciona nos dois sentidos: aplicar duas vezes devolve o número original. Um carro que faz 12,5 km por litro gasta 8 litros a cada 100 km.

A relação inversa tem uma consequência que engana bastante: ganhos iguais na primeira unidade não valem o mesmo. Subir de 8 para 10 km por litro economiza 2,5 litros a cada 100 km; subir de 18 para 20 economiza apenas 0,56. Ou seja, melhorar o carro que bebe muito rende bem mais combustível que melhorar o econômico — algo que a medida europeia deixa evidente e a brasileira esconde.

Perguntas frequentes

Por que a Europa usa a unidade invertida?

Porque ela responde diretamente à pergunta que importa para o bolso: quanto vou gastar nesta viagem. Com litros por 100 km, o cálculo é uma multiplicação. E ela evita a distorção de comparar ganhos, que na unidade brasileira faz melhorias em carros econômicos parecerem maiores do que são.

Como comparo com milhas por galão?

Convertendo unidade por unidade, com o cuidado de saber qual galão: o americano tem 3,785 litros e o imperial britânico tem 4,546. A mesma eficiência dá números bem diferentes nos dois, o que já rendeu comparação errada em muita matéria de carro.

O consumo do fabricante bate com o real?

Raramente, e a diferença varia com o ciclo de teste usado. Ciclos mais antigos eram medidos em condições otimistas; os mais recentes se aproximam do uso real, mas ainda ficam abaixo do que o trânsito urbano produz. Serve para comparar modelos entre si, não para prever o gasto do seu mês.

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