Calculadora de Emissoes de CO2 de Hibrido Anual

Emissões Anuais de CO₂ de Veículo Híbrido

Carros híbridos combinam um motor a combustão com um ou mais motores elétricos. Um híbrido convencional (HEV) recupera energia da frenagem para auxiliar o motor, tipicamente reduzindo emissões 25‑35% vs ICE puro de potência similar. Um híbrido plug‑in (PHEV) acrescenta uma bateria maior recarregável na tomada e pode atingir até 50% de redução quando o dono recarrega regularmente em casa e roda a maior parte dos trajetos diários em modo elétrico.

A estimativa anual usa kg CO₂/ano = (km/ano ÷ km por litro) × (g CO₂/litro) ÷ 1000. No Brasil, a gasolina vendida na bomba é misturada com etanol anídro (E27, ~27%), o que baixa o fator por litro de ~2300 g (gasolina pura) para ~2100 g; o etanol hidratado (E100) gira em torno de 1500 g/L em base well‑to‑wheel quando os créditos de ciclo de vida da cana‑de‑açúcar são contabilizados. O selo CONPET‑INMETRO PBE e as medições em dinamômetro da CETESB‑SP fornecem consumos certificados por modelo.

Aplicações

Comparar HEV vs PHEV vs ICE em estudos de TCO, calcular pegada de carbono anual para relatórios de sustentabilidade, simular o efeito de trocar gasolina por etanol e validar dados do fabricante contra o consumo real.

Perguntas frequentes

Por que um PHEV nem sempre reduz pela metade? Só reduz se o motorista plugar todo dia. Estudos de frota (ICCT, 2022) mostram que muitos PHEVs são pouco recarregados e se comportam como HEVs pesados — às vezes piores que um ICE comparável.

Como o etanol é mais limpo se ainda queima? A cana absorve CO₂ durante o crescimento, então o balanço líquido de ciclo de vida é bem menor que o da gasolina fóssil — cerca de 70% menos por km no contexto brasileiro.

Devo incluir as emissões da carga do PHEV? Sim, para contabilidade completa: some (kWh da rede × gCO₂/kWh) ao resultado. Use a calculadora de VE deste site para essa parcela.