RPM da roda pela velocidade
Calcula a rotação da roda em RPM dado o diâmetro do pneu e a velocidade do veículo em km/h.
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Rolamento da roda: RPM e velocidade
A cada volta, a roda em rolamento percorre uma circunferência (π × D), o que dá v (km/h) = π × D (m) × RPM × 60/1000. Pegue um aro 16" com pneu 205/55: o diâmetro total D fica em torno de 631 mm. A 60 km/h essa roda gira perto de 504 RPM, e a 100 km/h sobe para uns 841 RPM. Coloque um pneu mais alto, digamos um 205/60, e o mesmo RPM passa a te levar mais rápido que antes, então o velocímetro acaba marcando a menos.
Aplicações
Manter o velocímetro honesto depois de trocar pneu ou aro. Casar a cadência da bicicleta com a velocidade. Dimensionar motor industrial e esteira. Calibrar patinete elétrico. Conferir quantos pulsos do sensor ABS você tem por volta.
Perguntas frequentes
Por que o velocímetro fica errado depois de trocar o pneu? A central continua assumindo o D original. Um pneu maior percorre mais a cada volta, então a velocidade real fica acima da mostrada, e com um pneu menor o efeito se inverte.
Como calcular o diâmetro do pneu pela medida do flanco? Leia direto da marcação. Para 205/55 R16: D = 16 × 25,4 + 2 × 205 × 0,55 mm ≈ 632 mm.
O desgaste do pneu afeta a conta? Afeta, um pouco. Um pneu gasto pode perder de 5 a 10 mm de diâmetro, o que empurra o RPM um tantinho para cima na mesma velocidade.
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