Velocidade Crítica de Deposição (Durand)
Calcula a velocidade crítica de deposição no transporte hidráulico de sólidos pela equação de Durand, V_c = F_L·√(2·g·D·(s − 1)), a partir do fator de Durand F_L (adimensional, função da granulometria e da concentração), do diâmetro interno da tubulação D (m) e da densidade relativa dos sólidos s = ρ_s/ρ_w. A velocidade crítica é o parâmetro MAIS importante do projeto de minerodutos e linhas de recalque de dragas: é a velocidade MÍNIMA do escoamento abaixo da qual os sólidos começam a se DEPOSITAR no fundo da tubulação, formando um leito que reduz a seção, aumenta a perda de carga e pode levar ao ENTUPIMENTO total da linha (um acidente caríssimo e demorado de desobstruir). Acima da velocidade crítica, a turbulência mantém as partículas em suspensão e em movimento. A operação precisa manter a velocidade SEMPRE acima da crítica (com margem de segurança), mas não muito acima, pois velocidades altas demais desperdiçam energia de bombeamento e causam desgaste abrasivo acelerado da tubulação e das bombas. Determinar a velocidade crítica define a velocidade de operação, o diâmetro da tubulação e a potência de bombeamento. A correlação de Durand (1953), com o fator F_L tabelado, é a base clássica desse cálculo. Informe o fator de Durand, o diâmetro da tubulação e a densidade relativa dos sólidos.
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Velocidade crítica de deposição (Durand)
A velocidade crítica de deposição no transporte hidráulico de sólidos, pela equação de Durand, é V_c = F_L·√(2·g·D·(s − 1)), a partir do fator de Durand F_L (função da granulometria e da concentração), do diâmetro interno da tubulação D e da densidade relativa dos sólidos s = ρ_s/ρ_w. É o parâmetro mais importante do projeto de minerodutos e linhas de recalque de dragas: a velocidade mínima abaixo da qual os sólidos começam a se depositar no fundo da tubulação, formando um leito que reduz a seção, aumenta a perda de carga e pode levar ao entupimento total da linha (um acidente caríssimo e demorado de desobstruir). Acima da velocidade crítica, a turbulência mantém as partículas em suspensão e em movimento. A operação precisa manter a velocidade sempre acima da crítica (com margem de segurança), mas não muito acima, pois velocidades altas demais desperdiçam energia de bombeamento e causam desgaste abrasivo acelerado da tubulação e das bombas. Determinar a velocidade crítica define a velocidade de operação, o diâmetro da tubulação e a potência de bombeamento. A correlação de Durand (1953), com o fator F_L tabelado, é a base clássica desse cálculo. Informe o fator de Durand, o diâmetro da tubulação e a densidade relativa dos sólidos.
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Produção de Sólidos da Draga
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Velocidade Crítica de Eixo
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