Calculadora de Velocidade Média
Calcula velocidade média v = Δs/Δt a partir de distância e tempo. Suporta unidades km/h e m/s.
v = — m/s = — km/h
Velocidade média: v = Δs/Δt
A velocidade média é a distância total percorrida dividida pelo tempo total: v = Δs/Δt. A unidade do SI é m/s, mas km/h é mais comum no dia a dia (divida km/h por 3,6 para obter m/s). Um ponto crucial: velocidade média não é a média das velocidades. Exemplo clássico: você vai 60 km a 60 km/h (1 hora) e volta a 30 km/h (2 horas). Total: 120 km em 3 h, então v_média = 40 km/h — e não 45. Como mais tempo é gasto no trecho lento, ele domina a média. A velocidade média também difere da velocidade instantânea (valor que uma derivada ou o velocímetro indicam em um instante).
Aplicações
Pace de corrida e ciclismo, planejamento de voo (groundspeed vs airspeed, já que o vento muda o resultado), navegação de barco (velocidade sobre água vs sobre o fundo), estimativa de chegada em viagem, análise de prova. A diferença escalar vs vetorial importa: correr 100 m de ida e 100 m de volta em 1 min dá velocidade média escalar de 12 km/h, mas velocidade média vetorial 0 — você terminou onde começou.
Perguntas frequentes
Por que a velocidade média não é a média das duas velocidades? Porque cada trecho pode levar um tempo diferente. A perna mais lenta consome mais tempo e, portanto, pesa mais na média.
Como converter km/h em m/s? Divida por 3,6. Exemplo: 108 km/h ÷ 3,6 = 30 m/s.
Velocidade escalar ou vetorial? A escalar tem só módulo. A vetorial tem módulo e direção. Numa ida-e-volta, a velocidade média vetorial pode ser zero enquanto a escalar não é.
Ferramentas Relacionadas
Calculadora de Velocidade, Distância e Tempo
Calcule velocidade, distância ou tempo a partir dos outros dois valores. Suporta km/h, m/s e mph. Ideal para esportes, viagens e física.
Velocidade Terminal de Paraquedas
Calcule a velocidade terminal Vt = √(2·m·g/(ρ·Cd·A)) de um objeto em queda com paraquedas.
Velocidade de Saltação em Transporte Pneumático (Rizk)
Calcula a velocidade de saltação em transporte pneumático de fase diluída pela correlação de Rizk, V_s = √(g·D)·(μ·10^(1440·d_p + 1,96))^(1/(1100·d_p + 2,5)), com o diâmetro do duto D e o diâmetro da partícula d_p em metros e μ a razão de carga sólidos/gás em kg de sólido por kg de ar. Abaixo dessa velocidade as partículas param de ser arrastadas em suspensão e começam a se depositar no fundo do duto horizontal, formando uma duna que estrangula a seção até entupir a linha — por isso ela é o limite INFERIOR de projeto, sobre o qual se aplica uma margem típica de 20 a 50 %. Como o termo entre parênteses é adimensional, a velocidade escala exatamente com √(g·D), o que dá duas leituras práticas: dobrar o diâmetro do duto exige apenas 41 % mais velocidade, mas triplicar a carga de sólidos de 10 para 30 sobe a exigência de 15,9 para 22,9 m/s, porque a carga entra elevada a um expoente. Informe o diâmetro do duto, o diâmetro da partícula e a razão de carga.
Velocidade Média Espacial
Calcula a velocidade média espacial de dois veículos pela média harmônica, v_e = 2 ÷ (1/v₁ + 1/v₂), a partir das velocidades individuais v₁ e v₂. O resultado, na mesma unidade das velocidades, é a média harmônica — não a aritmética —, que é a forma correta de calcular a velocidade média de uma corrente de tráfego quando se observa um trecho de via (média no espaço). A velocidade média espacial é sempre menor ou igual à velocidade média temporal (média aritmética observada num ponto), porque dá mais peso aos veículos lentos, que passam mais tempo no trecho. É a velocidade usada na equação fundamental q = k·v. Informe as duas velocidades.
Rotação do Fuso na Usinagem
Calcula a rotação do fuso (RPM) necessária na usinagem, n = (1000·Vc) ÷ (π·D), a partir da velocidade de corte desejada Vc (m/min) e do diâmetro D (mm — da peça no torneamento ou da ferramenta no fresamento). É a operação inversa do cálculo da velocidade de corte, e na prática a mais usada na oficina: o operador conhece o material e escolhe (de tabelas do fabricante) a velocidade de corte recomendada, e precisa converter isso na rotação que vai ajustar na máquina. A relação revela um ponto fundamental: para uma mesma velocidade de corte, peças ou ferramentas de diâmetro MENOR exigem rotações MAIORES (e vice-versa). Por isso, no torneamento de uma peça de diâmetro variável (faceamento, perfis cônicos), manter a velocidade de corte constante exige variar continuamente a rotação — função que os tornos CNC fazem automaticamente (modo G96, velocidade de superfície constante), enquanto em tornos convencionais o operador ajusta por faixas. Acertar a rotação é essencial para a vida da ferramenta, o acabamento e a segurança (rotações excessivas em peças grandes geram forças centrífugas perigosas). Informe a velocidade de corte e o diâmetro.
Momento angular L=I·ω
Calcula o momento angular L em kg·m²/s dado o momento de inércia I e a velocidade angular ω em rad/s.
Os resultados desta ferramenta têm caráter apenas informativo e educativo e não constituem aconselhamento profissional, financeiro, médico, jurídico, tributário ou contábil. Confirme decisões importantes com um profissional qualificado e fontes oficiais.