Taxi Time on Taxiway
Calculate an aircraft's taxi time on a taxiway, t = distance ÷ speed, from the distance to cover (m) and the taxi speed (m/s). Taxiing is the aircraft's ground movement between the runway and the apron (gate), under its own engines, at low speed. Taxi time is an important component of total operation time and cost: long taxis (at large airports with runways far from the terminal) burn fuel, generate emissions and delays, and occupy capacity-limited taxiways. Taxi speed is typically 5-15 m/s (about 20-50 km/h) on straights, slowing in curves and crossings. Taxi time feeds ground-traffic modeling, taxiway system sizing, ground fuel-burn and emissions estimates, and airport capacity studies. Efficient airports minimize taxi distances and conflicts with good geometry, well-placed runway exits and ground-traffic management. Enter the taxi distance and speed.
Result
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Tempo de rolagem em taxiway
O tempo de rolagem (taxi) de uma aeronave é t = distância ÷ velocidade, a partir da distância a percorrer na pista de táxi e da velocidade de rolagem. A rolagem é o deslocamento da aeronave no solo entre a pista de pouso/decolagem e o pátio (gate), movida por suas próprias turbinas a baixa velocidade. Embora pareça um detalhe, o tempo de rolagem é um componente importante do tempo total e dos custos de operação: rolagens longas — comuns em aeroportos grandes, onde as pistas ficam distantes dos terminais — consomem combustível, geram emissões e atrasos, e ocupam as taxiways, que têm capacidade limitada e podem virar gargalos. A velocidade de rolagem é tipicamente de 5 a 15 m/s (cerca de 20 a 50 km/h) em trechos retos, reduzindo bastante em curvas, cruzamentos e nas proximidades do pátio. O cálculo do tempo de rolagem alimenta a modelagem do tráfego de solo (ground movement), o dimensionamento do sistema de taxiways, a estimativa de consumo de combustível e de emissões em solo (um item ambiental cada vez mais relevante) e os estudos de capacidade do aeroporto como um todo. Aeroportos eficientes minimizam as distâncias e os conflitos de rolagem com um bom traçado geométrico, saídas de pista bem posicionadas e sistemas de gestão do tráfego de solo que sequenciam as aeronaves e evitam congestionamentos nas taxiways. Há até estudos de rolagem com um motor desligado ou rebocada elétrica para economizar combustível. Informe a distância e a velocidade de rolagem.
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Estimate an elevator's round trip time (RTT), RTT = 2·(H ÷ v) + stops × t_stop, from the travel height H (m), the speed v (m/s), the number of probable stops and the average time per stop (s, including deceleration, door opening/closing and boarding). The result, in seconds, is the time of a complete up-and-down cycle with stops — a central parameter of vertical traffic analysis. The higher the RTT, the lower the handling capacity and the longer the interval between cars. Enter the height, the speed, the number of stops and the time per stop.
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