Altura da Superfície de Aproximação
Calcula a altura de uma superfície de aproximação (ou de outra superfície limitadora de obstáculos) a uma dada distância, h = (gradiente ÷ 100) · distância, a partir do gradiente da rampa (em %) e da distância horizontal medida a partir do início da superfície (m). As superfícies limitadoras de obstáculos (OLS — Obstacle Limitation Surfaces) são planos imaginários inclinados que se projetam a partir das cabeceiras e ao redor das pistas, definidos pela ICAO, que delimitam o espaço aéreo que deve permanecer livre de obstáculos para garantir a segurança das operações de pouso e decolagem. A superfície de aproximação, por exemplo, sobe com um gradiente típico de 2% (1:50) a partir do fim da faixa de pista; qualquer objeto (edifício, antena, árvore, terreno) que perfure essa superfície é um obstáculo que deve ser removido, rebaixado, sinalizado/balizado ou, em último caso, levar a restrições operacionais. Este cálculo determina a altura máxima permitida da superfície em cada ponto, para comparar com a altura real de obstáculos existentes ou propostos no entorno do aeroporto — base do controle do uso do solo nas zonas de proteção aeroportuária e da análise de novos empreendimentos (a famosa avaliação de 'objeto projetado no espaço aéreo'). Informe o gradiente e a distância.
Resultado
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Altura da superfície de aproximação
A altura de uma superfície de aproximação (ou de outra superfície limitadora de obstáculos) a uma dada distância é h = (gradiente ÷ 100) · distância, a partir do gradiente da rampa (em %) e da distância horizontal medida a partir do início da superfície. As superfícies limitadoras de obstáculos (OLS — Obstacle Limitation Surfaces) são planos imaginários inclinados que se projetam a partir das cabeceiras e ao redor das pistas, definidos pela ICAO, e que delimitam o espaço aéreo que deve permanecer livre de obstáculos para garantir a segurança das operações de pouso e decolagem. A superfície de aproximação, por exemplo, sobe com um gradiente típico de 2% (1:50) a partir do fim da faixa de pista, na direção em que as aeronaves se aproximam para pousar; qualquer objeto — edifício, antena, torre, árvore ou o próprio terreno — que perfure essa superfície é um obstáculo que deve ser removido, rebaixado, sinalizado e balizado (com luzes de obstáculo), ou, em último caso, levar a restrições operacionais (como aumentar a altura mínima de descida, reduzindo a disponibilidade do aeroporto em mau tempo). Este cálculo determina a altura máxima permitida da superfície em cada ponto, para comparar com a altura real de obstáculos existentes ou propostos no entorno do aeroporto. É a base do controle do uso do solo nas zonas de proteção aeroportuária (que restringem a altura de construções no entorno) e da análise obrigatória de novos empreendimentos — a famosa avaliação de 'objeto projetado no espaço aéreo', que todo edifício alto perto de um aeroporto precisa passar. Informe o gradiente e a distância.
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