Calculadora de Leading Vertical Baseline
Calcula leading vertical e relacao com baseline grid pelo tamanho da fonte do corpo.
—
Entrelinha Vertical (Line-Height)
Entrelinha (em inglês leading, nome que vem das tiras de chumbo que os tipógrafos colocavam entre as linhas na composição metálica) é o espaço vertical entre as baselines de linhas consecutivas. O CSS expressa isso como line-height, de preferência como multiplicador sem unidade do tamanho da fonte. A conta é entrelinha = font-size × line-height, então um corpo 16px com line-height: 1.5 resulta em 24px de entrelinha.
Algumas proporções aparecem o tempo todo: 1.5× o tamanho da fonte no corpo web padrão, 1.2× em títulos compactos e 1.7× ou mais quando você quer uma leitura longa confortável. Em Elements of Typographic Style, Robert Bringhurst sugere começar com cerca de 30% acima do tamanho do corpo. Matthew Carter e outros tipógrafos fazem um alerta parecido: o line-height deve crescer conforme a linha fica mais longa, porque colunas mais largas pedem mais entrelinha para o olho achar o caminho de volta à próxima linha.
Aplicações
Pense em tipografia web (line-height), editorial impresso, layout de e-books, documentação técnica e nos baseline grids do Adobe InDesign que alinham o texto entre colunas. Design systems como Tailwind já entregam os passos prontos: leading-tight (1.25), leading-normal (1.5), leading-relaxed (1.625), leading-loose (2).
Perguntas frequentes
Line-height sem unidade ou em px? Use sem unidade. O line-height: 1.5 herda de forma proporcional, enquanto o line-height: 24px trava num valor só e quebra elementos filhos que usam um tamanho de fonte diferente.
Por que mais apertado em títulos? Texto display grande já carrega bastante peso visual, então entrelinha 1.5 acaba só deixando buracos de espaço vertical. Algo em torno de 1.1–1.25 mantém o título parecendo um bloco só.
O que é baseline grid? É uma grade horizontal em que cada linha de texto se encaixa no mesmo ritmo vertical, normalmente em múltiplos da entrelinha do corpo, como incrementos de 8px. O design editorial recorre a isso o tempo todo.
Ferramentas Relacionadas
Calculadora de Tamanho Fonte Baseline Leading
Calcula baseline e leading recomendados para corpo de texto pela razao tipografica de ouro.
Intervalo de Tráfego de Elevadores
Calcula o intervalo de tráfego (tempo de espera médio) de um grupo de elevadores, INT = RTT ÷ N, dividindo o tempo de viagem redondo RTT (s) pelo número de elevadores N do grupo. O resultado, em segundos, é o tempo médio entre a chegada de elevadores ao pavimento principal — o principal indicador de qualidade de serviço percebido pelos usuários (tempo de espera). Intervalos de até 30 s são considerados excelentes; acima de 50-60 s, ruins. Mais elevadores no grupo reduzem o intervalo. É o critério-chave no dimensionamento do número de elevadores. Informe o RTT e o número de elevadores.
Capacidade de Transporte (5 min)
Calcula a capacidade de transporte de um elevador em 5 minutos, HC = (300 × Q) ÷ RTT, a partir da capacidade da cabine Q (pessoas) e do tempo de viagem redondo RTT (s). O resultado, em pessoas transportadas por 5 minutos, é o indicador padrão do desempenho de tráfego vertical (o pico de demanda dos prédios costuma ser medido em 5 min). O fator 300 são os segundos em 5 minutos. Multiplicado pelo número de elevadores e comparado com a população do edifício, define se o sistema atende à demanda (tipicamente 12-15% da população em 5 min em escritórios). Informe a capacidade da cabine e o RTT.
Potência do Motor de Elevador
Calcula a potência do motor de um elevador, P = m·g·v ÷ η, a partir da carga útil m (kg), da gravidade g (9,81 m/s²), da velocidade nominal v (m/s) e do rendimento η do conjunto (motor, redutor, polias). O resultado, em watts, é a potência mecânica necessária para içar a carga à velocidade nominal. Na prática, o contrapeso (que equilibra a cabine mais ~45% da carga) reduz a potência efetiva, e a regeneração de energia na descida pode devolver parte ao sistema. É o cálculo base do dimensionamento da máquina de tração. Informe a carga, a velocidade e o rendimento.
Tempo de Viagem Redondo (RTT)
Estima o tempo de viagem redondo (round trip time, RTT) de um elevador, RTT = 2·(H ÷ v) + paradas × t_parada, a partir da altura de percurso H (m), da velocidade v (m/s), do número de paradas prováveis e do tempo médio por parada (s, incluindo desaceleração, abertura/fechamento de portas e embarque). O resultado, em segundos, é o tempo de um ciclo completo de subida e descida com paradas — parâmetro central da análise de tráfego vertical. Quanto maior o RTT, menor a capacidade de transporte e maior o intervalo entre elevadores. Informe a altura, a velocidade, o número de paradas e o tempo por parada.
Pressão de Suporte de Túnel
Calcula a pressão de suporte que o revestimento de um túnel deve resistir, pv = γ·Hp, a partir do peso específico do maciço γ (kN/m³) e da altura de carga de rocha Hp (m) — tipicamente obtida pelo método de Terzaghi ou de classificações geomecânicas (RMR, sistema-Q). A pressão de suporte é a tensão vertical que a zona de rocha afrouxada exerce sobre o suporte (concreto projetado, cambotas metálicas, revestimento definitivo), e define o dimensionamento estrutural do revestimento. Em túneis rasos a carga pode ser todo o recobrimento; em túneis profundos, o efeito de arco do maciço reduz a carga a uma fração (a altura Hp). Estimar corretamente a pressão de suporte é decisivo: subestimá-la leva ao colapso, superestimá-la encarece a obra. Informe o peso específico e a altura de carga de rocha.
Os resultados desta ferramenta têm caráter apenas informativo e educativo e não constituem aconselhamento profissional, financeiro, médico, jurídico, tributário ou contábil. Confirme decisões importantes com um profissional qualificado e fontes oficiais.