Distância de Decolagem (estimada)
Estime a distância de decolagem d ≈ V²/(2·a), com V = velocidade de rotação e a = aceleração média na pista.
Distância (m)
—
Distância de decolagem: d ≈ V_R²/(2·a)
A distância de decolagem necessária (TODR — Take-Off Distance Required) é a corrida no solo somada ao flare até ultrapassar um obstáculo de 35 ft. Para uma estimativa rápida vale d = V_R²/(2·a_média), onde V_R é a velocidade de rotação e a_média é a aceleração média na corrida. A TODR real, porém, depende de mais coisas: o peso W, a altitude-densidade (temperatura alta e elevação de pista derrubam empuxo e sustentação), a inclinação da pista (slope) e a componente de vento de proa ou de cauda. Alguns valores de referência ajudam: um Cessna 172 pede cerca de 360 m ao nível do mar com vento calmo, um Boeing 737-800 no MTOW por volta de 1800 m, e um paramotor uns 50 m. A pista 27R/09L de Guarulhos tem 3700 m, o que dá conta de um Boeing 747 cheio. Num exemplo concreto, V_R = 60 m/s com a = 2 m/s² resulta em d = 60²/(2·2) = 900 m.
Aplicações
Planejamento de voo e folhas de peso e balanceamento. Decisões go/no-go baseadas em NOTAM. O cálculo obrigatório de performance no RBAC 121 (V₁/V_R/V₂). Operações hot-and-high como em La Paz e Quito, aviação bush em pista curta, escolha de campo para paramotor e ultraleves, e dimensionamento de vertiportos para drones e eVTOL.
Perguntas frequentes
Por que a distância aumenta em aeroportos quentes? Uma altitude-densidade mais alta significa ar mais rarefeito. Os motores rendem menos empuxo e a asa gera menos sustentação na mesma velocidade verdadeira, então o avião precisa de uma corrida maior antes de sair do chão.
Como o vento de proa ajuda? O vento de proa baixa a velocidade no solo que se precisa para atingir V_R, e a corrida encurta quase em proporção à componente de vento. O vento de cauda faz o contrário, e bem pior.
O que é V₁? É a velocidade de decisão em aeronaves multimotor. Se um motor falha abaixo de V₁, aborta-se a decolagem; se falha acima de V₁, a decolagem segue e a aeronave precisa conseguir transpor os obstáculos.
Ferramentas Relacionadas
Calculadora distancia de decolagem em pista
Estima distancia de decolagem em pista de aviao monomotor a partir do peso, altitude de pressao e temperatura usando correcao tipica de manual.
Distância de Pouso (estimada)
Estime a distância de pouso d ≈ V²/(2·a), considerando V de toque e desaceleração média.
Distância de Decolagem Disponível (TODA)
Calcula a distância de decolagem disponível (TODA — Take-Off Distance Available), TODA = TORA + zona livre de obstáculos (clearway), a partir do comprimento de pista disponível para corrida de decolagem (TORA — Take-Off Run Available) e do comprimento da clearway. A TODA é uma das quatro distâncias declaradas de uma pista, conceitos centrais da operação aeroportuária definidos pela ICAO. A clearway é uma área retangular ao final da pista, livre de obstáculos, sobre a qual a aeronave pode completar a fase inicial de subida até atingir uma altura mínima — ela estende a distância de decolagem sem exigir pavimento adicional, pois o avião já estará no ar. A TODA é a distância total disponível para a aeronave decolar e atingir a altura de segurança especificada. As distâncias declaradas (TORA, TODA, ASDA e LDA) são publicadas para cada cabeceira de pista nas cartas aeronáuticas e usadas pelos pilotos e despachantes para verificar, em cada decolagem, se a aeronave — com seu peso, configuração e as condições do dia — cabe na pista disponível com as margens de segurança exigidas. Informe a TORA e o comprimento da clearway.
Os resultados desta ferramenta têm caráter apenas informativo e educativo e não constituem aconselhamento profissional, financeiro, médico, jurídico, tributário ou contábil. Confirme decisões importantes com um profissional qualificado e fontes oficiais.